Ausgefülltes CMR-Beispiel, Feld für Feld
Die Nummerierung unten folgt dem in Europa üblichen Standard-CMR-Formular. Auf manchen gedruckten Formularen weicht die Reihenfolge der Felder 13–15 leicht ab; orientieren Sie sich am Feldtitel, nicht nur an der Nummer.
- 1 – Absender: Firmenname, vollständige Anschrift und Land.
- 2 – Empfänger: das Unternehmen, das das Gut erhält, mit Anschrift und Land.
- 3 – Auslieferungsort des Gutes: genaue Entladeadresse und Land.
- 4 – Ort und Tag der Übernahme des Gutes: wo und wann der Lkw beladen wurde.
- 5 – Beigefügte Dokumente: Rechnungen, Packlisten, Zertifikate, Zolldokumente.
- 6 – Kennzeichen und Nummern: die Markierungen auf Packstücken oder Paletten.
- 7 – Anzahl der Packstücke: wie viele Paletten oder Packstücke versendet werden.
- 8 – Art der Verpackung: Paletten, Kartons, Säcke, lose Schüttung.
- 9 – Bezeichnung des Gutes: eine klare Beschreibung; bei ADR die Klasse und die UN-Nummer.
- 10 – Statistiknummer: die Zolltarifnummer (HS-Code), falls erforderlich.
- 11 – Bruttogewicht in kg: Gesamtgewicht einschließlich Verpackung.
- 12 – Umfang in m³: belegter Raum, falls er für den Preis relevant ist.
- 13 – Anweisungen des Absenders: Zollformalitäten, Temperatur, sonstige Vorgaben.
- 14 – Frachtzahlungsanweisungen: frei oder unfrei.
- 15 – Nachnahme: der bei Auslieferung einzuziehende Betrag, falls vorhanden.
- 16 – Frachtführer: das Transportunternehmen, seine Anschrift und die Kennzeichen von Lkw und Auflieger.
- 17 – Nachfolgende Frachtführer: falls ein anderer Frachtführer die Beförderung unterwegs übernimmt.
- 18 – Vorbehalte und Bemerkungen der Frachtführer: Zustand von Gut und Verpackung bei der Beladung.
- 19 – Besondere Vereinbarungen: Lieferfrist, angegebener Wert, sonstige Absprachen.
- 20 – Zu zahlen vom: die Tabelle mit Frachtkosten und sonstigen Kosten, für Absender oder Empfänger.
- 21 – Ausgefertigt in … am …: Ort und Datum der Ausstellung des CMR.
- 22 – Unterschrift und Stempel des Absenders.
- 23 – Unterschrift und Stempel des Frachtführers (meist der Fahrer).
- 24 – Gut empfangen: Unterschrift und Stempel des Empfängers, Ort, Datum und Uhrzeit.
Die drei CMR-Ausfertigungen
Das Übereinkommen verlangt drei Originalausfertigungen, unterzeichnet von Absender und Frachtführer. Die erste bleibt beim Absender, die zweite begleitet das Gut zum Empfänger, die dritte behält der Frachtführer. Viele Formulare enthalten eine vierte Ausfertigung für die Verwaltung des Frachtführers. Die Ausfertigung des Frachtführers, vom Empfänger in Feld 24 unterschrieben, ist der Liefernachweis, den Sie für die Rechnung brauchen.
Fehler, die die Zahlung verzögern
Die meisten Zahlungsstreitigkeiten beginnen mit einem unvollständigen CMR. Prüfen Sie, bevor der Fahrer die Entladestelle verlässt:
- Feld 24 nicht unterschrieben oder ohne Stempel, Datum und Uhrzeit;
- Anzahl der Packstücke oder Gewicht weicht vom Transportauftrag ab;
- keine Vorbehalte in Feld 18, obwohl die Verpackung schon beschädigt war;
- Kennzeichen in Feld 16 passen nicht zum Lkw, der die Tour gefahren ist;
- CMR nur als unscharfes Foto an den Kunden geschickt, obwohl der Vertrag das Original verlangt.
Fristen für Vorbehalte bei der Auslieferung
Ist ein Verlust oder eine Beschädigung beim Entladen sichtbar, vermerkt der Empfänger dies sofort auf dem CMR. Bei äußerlich nicht erkennbaren Schäden hat er 7 Tage (Sonn- und Feiertage nicht mitgerechnet), um schriftlich Vorbehalt einzulegen. Bei Überschreitung der Lieferfrist hat er 21 Tage ab dem Zeitpunkt, an dem ihm das Gut zur Verfügung gestellt wurde. Die Haftung des Frachtführers für verlorenes oder beschädigtes Gut ist grundsätzlich auf 8,33 Sonderziehungsrechte (SZR) je Kilogramm Rohgewicht begrenzt.
e-CMR: der elektronische Frachtbrief
Das Zusatzprotokoll von 2008 erlaubt einen elektronischen CMR zwischen Staaten, die es unterzeichnet haben. Ein e-CMR hat denselben Wert wie Papier, unterschrieben wird aber auf Smartphone oder Tablet. Bevor Sie auf Papier verzichten, prüfen Sie, ob sowohl das Belade- als auch das Entladeland das Protokoll ratifiziert haben und ob Ihr Kunde e-CMR akzeptiert.
CMR-Frachtbriefe in truckTMS
In truckTMS hängen Sie unterschriebene CMR-Frachtbriefe direkt an die Tour, neben den Transportauftrag und weitere Dokumente. So finden Sie den CMR einer Tour in Sekunden, wenn der Kunde danach fragt. Die Tour selbst kann der KI-Assistent aus einem Transportauftrag anlegen, der als PDF oder Foto eingegangen ist.
Häufige Fragen
Wer füllt den CMR-Frachtbrief aus?
In der Regel trägt der Absender die Angaben zum Gut ein, der Frachtführer ergänzt seine eigenen Daten und Vorbehalte. In der Praxis bereiten viele Frachtführer das Formular vor und geben es dem Absender zur Unterschrift.
Wie viele Ausfertigungen hat ein CMR?
Nach dem Übereinkommen drei Originalausfertigungen: Absender, Empfänger und Frachtführer. Viele Formulare haben eine vierte für den internen Gebrauch.
Brauche ich einen CMR für nationale Transporte?
Das CMR-Übereinkommen gilt für die internationale Beförderung. Im nationalen Verkehr nutzt man je nach Landesrecht den nationalen Frachtbrief oder Lieferschein.
Was passiert, wenn der CMR fehlt oder unvollständig ist?
Der Beförderungsvertrag bleibt gültig, aber ohne unterschriebenen CMR kann der Frachtführer die Auslieferung und den Zustand des Gutes kaum nachweisen, und die Zahlung verzögert sich oft.
Ist ein elektronischer CMR (e-CMR) gültig?
Ja, zwischen Staaten, die das e-CMR-Zusatzprotokoll von 2008 ratifiziert haben, sofern die Beteiligten der Nutzung zustimmen.
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